Ar 26 Meitheamh, 2024, nocht CRRC Sifang Co.Cetrovo 1. 0 Carbon Star Express, i Qingdao. Forbraíodh é i gcomhar le Qingdao Metro Group agus curtha in oiriúint do líne 1 de chóras Metro Qingdao, agus is leap claochlaitheach é an traein seo i dtreo idirthuras iarnróid uirbeach níos glaise.
Cuireadh tús leis an turas in 2018 nuair a choincheap an traenach meitreo snáithín carbóin,Cetrovo, a rinneadh ag Innotrans Berlin. Faoi Mheitheamh 2019, bhí CRRC Sifang tar éis rianta trialach de fhréamhshamhail sé iompar a chríochnú go rathúil ar líne tástála.
B'ionann an tSín, an táirgeoir snáithín carbóin is mó ar domhan ó 2021, agus leath den acmhainn táirgthe dhomhanda faoi 2023. Tá sé níos éadroime ná alúmanam níos láidre ná cruach, agus frithsheasmhach in aghaidh creimthe, tá an t-ábhar ard-modulus seo ag ath-shainmhíniú todhchaí na treisiú struchtúrach.
AnCetrovo 1. 0 Carbon Star ExpressBriseann sé ó choinbhinsiún trí chomhábhair snáithín carbóin a úsáid dá chorp carranna, dá fhrámaí boga, agus dá struchtúir eile a bhfuil ualach criticiúil acu. Rinne CRRC Sifang agus a chomhpháirtithe sárú ar phríomhchonstaicí teicniúla, lena n-áirítear dearadh comhtháite struchtúir chasta mhóra, déantúsaíocht éifeachtach ó thaobh costais, agus córais chothabhála cliste. Seachadann an cur i bhfeidhm ceannródaíoch snáithín carbóin seo i bpríomh-chomhpháirteanna ualaigh le haghaidh feithiclí meitreo tráchtála buntáistí nach bhfacthas riamh roimhe: meáchan níos éadroime, éifeachtúlacht fuinnimh níos airde, neart níos fearr, inoiriúnaitheacht chomhshaoil feabhsaithe, agus costais chothabhála saolré laghdaithe.
Dearadh éadrom, feidhmíocht inbhuanaithe
Slaiseann tógáil snáithín carbóin na traenach meáchan 25% i gcorp an ghluaisteáin agus 50% i bhfrámaí pormie i gcomparáid le comhghleacaithe miotail traidisiúnta. Tríd is tríd, tá an traein sé-iompar 11% níos éadroime, ag gearradh tomhaltais fuinnimh 7% agus ag laghdú astaíochtaí bliantúla CO₂ ag thart ar 130 tonna in aghaidh an traenach a chothaíonn an cabrlach de phlandáil 101 MU (6.7 heicteár) de chrainn.
I gcumraíocht lán-charbóin snáithín, seideanna an traenach 24 tonna méadrach. Ag feidhmiú 120, {000 ciliméadar gach bliain, sábhálann sé thart ar 130, 000 kWh de leictreachas.
Taithí paisinéirí feabhsaithe
Ábhair agus teicneolaíochtaí chun cinn torainn ar aghaidh torann cábáin níos ísle ag níos mó ná 5 deicibeil, rud a chruthaíonn turas níos ciúine. Tá taitneamhachtaí nua -aimseartha ar nós rialú aeráide cliste agus soilsiú oiriúnaitheach ag ardú níos mó.
Feidhmíocht cinn
Le luas barr de 140 km\/h-surpasing traenacha meitreo traidisiúnta '90 km\/h-theCetrovo 1. 0Fostaíonn sé córas fionraí atá go hiomlán gníomhach a athraíonn go dinimiciúil chun an laghdú creathaidh is fearr a choinneáil, ag cinntiú oibriú níos éasca.
Tionchar ar fud an tionscail
Léiríonn tús tráchtála na dtraenacha meitreo snáithín carbóin athrú paraidíme ó chreataí miotail traidisiúnta go hábhair ilchodacha ardleibhéil, ag sárú teorainneacha fadbhunaithe i laghdú meáchain struchtúrtha. Cuireann an nuálaíocht seo móiminteam úr isteach i dteicneolaíochtaí lightweighting meitreo na Síne agus beidh ról lárnach aici maidir le trasdul glas idirthurais iarnróid uirbí a chur chun cinn, ag tacú leis an náisiúnspriocanna dé -charbóin(buaicphointe carbóin agus neodracht charbóin).
De réir mar a dhéanann comhdhúile snáithín carbóin ath -shainmhíniú ar shoghluaisteacht uirbeach, anCetrovo 1. 0 Carbon Star ExpressSeasann sé mar theist ar innealtóireacht inbhuanaithe, ag réiteach na slí do chathracha níos cliste, níos glaise ar fud an domhain.
