Tá an beartas geilleagair íseal-airde ag méadú móiminteam sa tSín, rud a d'fhéadfadh borradh tapa a chur faoi mhargadh na snáithíní carbóin.
De réir Ghníomhaireacht Nuacht Xinhua, sháraigh scála gheilleagair íseal-airde na Síne 500 billiún yuan i 2023. Tugann Riarachán Eitlíochta Sibhialta na Síne tionscadal go dtiocfaidh méid margaidh gheilleagar íseal-airde na Síne 1.5 trilliún yuan faoi 2025, le hionchais a bhuail. 3.5 trilliún yuan faoi 2035.
Sainmhínítear an téarma "íseal-airde" mar an t-aerspás laistigh d'achar ingearach de 1000 méadar ón talamh go díreach thíos, is féidir a leathnú go dtí 3000 méadar ag brath ar shaintréithe réigiúnacha agus riachtanais phraiticiúla. Braitheann an geilleagar ísealairde ar an aerspás seo le haghaidh gníomhaíochtaí eacnamaíocha, lena n-áirítear aerfheithiclí le foireann agus gan fhoireann, chomh maith le gníomhaíochtaí eitilte il-airde íseal chun paisinéirí, lasta agus oibríochtaí eile a iompar, mar aon leis na réimsí gaolmhara a spreagtar. agus á dtiomáint ag na gníomhaíochtaí seo.
Tá feithiclí Leictreach Éirí Amach agus Tuirlingthe Ingearach (eVTOL) ar cheann de na príomhiompróirí sa gheilleagar íseal-airde, ag tairiscint buntáistí suntasacha i gcomparáid le haerárthaí traidisiúnta i dtéarmaí sábháilteacht eitilte, cairdiúlacht don chomhshaol agus taithí chompord. Is é snáithín carbóin, a bhfuil cáil air mar gheall ar a chuid airíonna éadroma agus ard-neart, an t-ábhar príomhúil do phríomhstruchtúr comhlacht eVTOL. Tá a chur i bhfeidhm sa réimse aeraspáis dea-bhunaithe, agus laghdaíonn sé go héifeachtach meáchan an aerárthaigh agus neart ábhartha á chinntiú, feabhas a chur ar fheidhmíocht agus buntáistí eacnamaíocha an aerárthaigh, agus ionadú a bhaint amach d'ábhair mhiotail thraidisiúnta.
Úsáideann scéimeanna deartha príomhshrutha eVTOL snáithín carbóin mar phríomhábhar struchtúr an phríomhchabhail. De réir sonraí ó Stratview a luadh ag Cumann Tionscail Ilchodach na Síne, is snáithín carbóin iad níos mó ná 90% de na hábhair chomhchodacha a úsáidtear i bhfeithiclí soghluaisteachta aeir, agus is snáithín gloine an thart ar 10% eile. Ó chásanna feidhmithe na n-ábhar ilchodach, úsáidtear thart ar 75-80% le haghaidh páirteanna struchtúracha agus córais tiomána, agus feidhmchláir inmheánacha ina dhiaidh sin amhail bíomaí agus struchtúir suíocháin arb ionann iad agus 12-14%, agus córais ceallraí, eitleonaice, agus mionfheidhmchláir eile arb ionann iad agus 8-12%. Tá príomh-mhonaróirí eVTOL intíre, lena n-áirítear EHang, Xiaopeng Huitian, agus AutoFlight, go léir ag ionchorprú ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin ina struchtúir aerárthach, agus úsáideann Xiaopeng Huitian's Traveller X2 ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin dá lanna rotor agus fearas tuirlingthe.
Deir Cumann Tionscail Ilchodach na Síne gur féidir le eVTOLs ábhair chomhchodacha a úsáid a chuimsíonn níos mó ná 70% dá meáchan féin, agus níos mó ná 90% de na hábhair chomhchodacha seo ina snáithín carbóin. Ag glacadh leis gurb ionann meáchan na n-ábhar ilchodach in aghaidh an eVTOL aonair agus 70% de mheáchan a struchtúr aerárthaigh, agus is é 90% an cion d'ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin i ngach ábhar ilchodach, le cóimheas snáithín carbóin go roisín de 7:3, meastar go mbeidh an t-éileamh ar shnáithín carbóin in aghaidh an eVTOL amháin idir 97-363kg.
Léiríonn sonraí na gníomhaireachta comhairliúcháin sonraí eitlíochta domhanda Cirium, ó mhí na Bealtaine 2023, go bhfuil orduithe ag an réimse aerthráchta domhanda sa todhchaí thart ar 8000 aonad, le 1700 ina n-aerárthaí leictreacha gnó, agus an chuid eile ina n-orduithe eVTOL, thart ar 6300 aonad san iomlán. Ag glacadh leis go scaoilfear gach ordú faoi 2030, táthar ag súil go mbeidh éileamh incriminteach de 600-2300 tonna ar shnáithín carbóin.
