Tógann Feidhmchláir Ilchodacha Snáithín Carbóin Lárchéim ag an 15ú Aersheó Zhuhai
Ag an 15ú Zhuhai Airshow, taispeánadh éagsúlacht d'iarratais ábhar ilchodach snáithíní carbóin.
Ar 17 Samhain, chríochnaigh an 15ú Taispeántas Eitlíochta agus Aeraspáis Idirnáisiúnta na Síne i Zhuhai, Guangdong. Chonaic an t-eagrán seo den aersheó 1,022 cuideachta rannpháirteach, le 1,195 aerárthach de chineálacha éagsúla á ndíol, agus luach conartha iomlán ag teacht ar 285.6 billiún yuan, méadú 104% ar líon na taispeántóirí eachtracha i gcomparáid leis an seisiún roimhe seo. Ar cheann de bhuaicphointí sheó aeir na bliana seo bhí an taispeáint shuntasach i réimse na n-ábhar nua. Sa réimse taispeántais ábhair agus iarratais nua, tá ábhair stealth, cóimhiotail tíotáiniam, agus ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin tar éis éirí mar fhócas, rud a thug taithí teicneolaíochta nua don lucht féachana. Breathnaímid ar chuid de na cásanna iarratais ar ábhar ilchodach snáithíní carbóin ar an láthair.
Tá cóimheas úsáide ábhar ilchodach de 12% ag an aerárthach paisinéirí mór C919.
Ní hamháin gurb é an C919 an chéad jetliner sa tSín a forbraíodh de réir na gcaighdeán aeracmhainneachta a nglactar leo go hidirnáisiúnta agus le cearta maoine intleachtúla neamhspleácha, ach spreag sé réabhlóid gan fasach freisin i réimse an tionscail ábhair. Féadann sé cinn grúpa a thiomáint i dteicneolaíochtaí tábhachtacha in ábhair nua agus déantúsaíocht nua-aimseartha, agus cuirfidh sé chun cinn freisin dul chun cinn suntasach i meicnic sreabhach, meicnic soladach, agus go leor disciplíní bunúsacha eile, ag feabhsú leibhéal eolaíoch agus teicneolaíochta na Síne go cuimsitheach agus go mór. Is ionann úsáid ábhar ilchodach sa C919 agus thart ar 12% de mheáchan struchtúrach an aerárthaigh.
I gcomhréir leis na ceanglais straitéiseacha náisiúnta, táthar ag súil go mbeidh ráta úsáide ábhar ilchodach de 54% ag an aerárthach mór baile C929. Faoi láthair, tá an C929 fós sa chéim réamhdhearaidh, agus féadfar an cion deiridh d'ábhair chomhchodacha a mhéadú tuilleadh bunaithe ar leas iomlán a bhaint as dearadh agus forbairt theicneolaíoch leanúnach.
Nochtadh ábhair chomhchodacha nua an J{{0}A Trodaire ag Seó Aeir Zhuhai.
Tugann tuairiscí ó TCI le fios go bhfuil feidhmíocht stealth J-35A trodaire chun tosaigh ar fud an domhain. Ní haon ionadh é an tátal seo, toisc go bhfuil tagairt iomlán déanta ag J-35A do na buntáistí a bhaineann leis an J-20 agus F-22A, ag comhtháthú na teicneolaíochta stealth ceannródaíoch agus ag cur i bhfeidhm ábhar nua. Tá laghdú breise tagtha ar mheáchan an aerárthaigh mar gheall ar úsáid fhorleathan ábhar ilchodach agus laghdaigh sé an limistéar scaipthe radair. Mar gheall air seo tá feidhmíocht chuimsitheach stealth an J-35A chun tosaigh i measc trodaithe na cúigiú glúin, agus is féidir é a mheas mar bhuaic an dearadh trodaire.
I gcomparáid le cóimheas ábhar ilchodach snáithín carbóin 30% an trodaire FC-31, tá méadú breise déanta ag an J-35A ar chomhréir na n-ábhar ilchodach a úsáidtear. Ní hamháin go laghdaíonn an t-ábhar ard-deireadh seo trasghearradh scaipthe radair ach freisin éadromaíonn sé meáchan an aerárthaigh, ag cur go mór le feidhmíocht an trodaire.
Thaispeáin Aero Engine Corporation of China (AECC) a tháirgí réalta ar nós an t-inneall CJ1000A, inneall "Taihang", agus inneall AES100, agus beagnach leath de na seasca cineál táirgí a bhí ar taispeáint á dtaispeáint don chéad uair. D'fhorbair AECC go neamhspleách éagsúlacht d'ábhair agus comhpháirteanna eitlíochta chun cinn ar féidir leo freastal ar riachtanais deartha ardfheidhmíochta, éadroma agus fadsaoil na cumhachta eitlíochta chun cinn. Ina measc, tá an fáinne seachtrach tuirbín ábhar ilchodach maitrís ceirmeach, ullmhaithe ag próisis chun cinn, tréithrithe ag costas íseal, timthriall gearr, agus dlús ard, agus is féidir a chur i bhfeidhm ar olltáirgeadh comhpháirteanna éagsúla innill eitlíochta.
Ag an Zhuhai Airshow, shínigh ionadaithe ó dheich gcustaiméir tábhachtacha conarthaí ceannaigh intinne agus comhaontuithe comhair le AECC ar feadh níos mó ná 1,500 inneall eitlíochta, le luach iomlán níos mó ná 10 billiún yuan.
Rinne an Beluga Airline W5000, a úsáideann ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin T700, tús domhanda agus tháinig sé chun bheith ina phríomhfhócas ar an gcéad lá den taispeántas. Tá sé mar aidhm ag tionscadal aerárthach lastais mór gan foireann Beluga Airline, arna thionscnamh ag ceathrar alumni de chuid Ollscoil Beihang, aerárthach mór lasta gan foireann a chruthú atá inrialaithe sa bhaile. Le dearadh turboprop traidisiúnta, achar sciatháin de 22.70 méadar, airde 7.51 méadar, fad 22.89 méadar, agus toirt coinneála lasta de 65 méadar ciúbach, tá sé ar cheann de na pálasta is mó, an raon is faide, an tsábháilteacht is airde, agus an chuid is mó. drones mór lasta éifeachtach ó thaobh costais sa tír. Tá an t-aeracmhainneacht glactha, agus táthar ag súil go ndéanfar an chéad aerárthach a sheachadadh sa dara leath de 2026. Ó thaobh roghnú ábhair, baineadh úsáid as ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin T700, atá láidir agus éadrom. Tá a mheáchan iomlán thart ar 2.1 tonna, rud a chiallaíonn thart ar 85% de mheáchan iomlán an aerárthaigh, ag laghdú go mór meáchan iomlán an aerárthaigh agus ag cur lena chumas agus a raon pálasta.
Tá go leor aird tarraingthe ar phríomhstruchtúr fuselage snáithín carbóin XPeng Huitian agus ar lanna rotor. Úsáideann an carr eitilte, a ghlacann dearadh dé-duct sé-rótar nuálaíoch, ábhair snáithíní carbóin le haghaidh príomh-struchtúr an fhuselage agus lanna rotor, ag baint amach meascán foirfe d'ard-neart agus meáchan éadrom. Ina theannta sin, cuireann an cábáin panoramic 270 céim radharc eitilte leathan ar fáil d'úsáideoirí.
Gnéithe an Wanfeng Diamond DA50 dearadh fuselage ábhar ilchodach snáithín carbóin. Rinne Wanfeng Auto Holding Group cuma nua, go háirithe sraith aerárthach Wanfeng Diamond, lena n-áirítear an t-aerárthach Diamond DA50, DA40 a bhfuiltear ag súil go mór, agus samhlacha nuálaíocha eVTOL. Tá an DA50, lena dhearadh réidh agus a fheidhmíocht den scoth, le moladh go mór. Tá an t-aerárthach loine aon-inneall cúig shuíochán seo feistithe le heitéolaíocht Garmin G1000 NXi chun cinn agus úsáideann sé dearadh fuselage ábhar ilchodach snáithín carbóin, rud a chuireann ní hamháin neart an aerárthaigh ach freisin go ndéanann sé níos éadroime. Ní hamháin go bhfuil a chóras uathphíolóta feistithe éifeachtach chun sábháilteacht a chinntiú ach cuireann sé le compord eitilte freisin, rud a fhágann gur rogha iontach é d’eitiltí fad-achair.
Chomh maith le haerárthaí ar airde íseal, úsáideann idircheapóir fuinneamh cinéiteach Hongqi-19 ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin agus tiomántáin soladacha N{{2}B. Tá an t-idircheapóir á thiomáint ag inneall roicéad dhá chéim, le huasteorainn uasta de 450 ciliméadar, treoluas críochfoirt níos mó ná 7.9 Mach, agus is féidir leis ró-ualaí suas le 60G a sheasamh, le raon comhraic níos mó ná 200 ciliméadar.
